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加拿大花65亿向澳洲购买先进的雷达技术
高级官员几个月来一直在讨论把澳洲在世界上领先的JORN 雷达技术出口到美国，但在特朗普返回白宫后，加拿大看到了机会并采取行动。
新任加拿大总理卡尼昨晚和阿尔巴尼斯交谈，然后飞到加拿大的北极洲领地努纳武特，宣布花费65亿向澳洲购买高科技军事产品。
他说：“今天我宣布我们的政府将和我们长期的国防和安全伙伴澳洲合作，建一个新的，远程的，超视距军事雷达系统。
这个系统将让加拿大能够更快、更远地探测并应对我们北极地区的空中和海上威胁。最重要的是，它将保障所有加拿大人的安全。”
在特朗普威胁要吞并加拿大和格陵兰以后，加拿大购买澳洲名为Jindalee 超视距雷达技术JORN以建造他们新的大西洋超视距雷达系统。
加拿大一直受到美国要求他们增加国防开支，而新的雷达系统将支持探测来犯威胁的美加倡议NORAD （北美防空司令部）。
高频天波超视距雷达（OTHR）系统已服役四十年，被认为是世界上最先进的系统，能够对3000公里范围内的船只和飞机进行广域监视。
与受视距限制的传统雷达不同，澳洲科学家设计的JORN 采用高频无线电信号向天空发射，直达地球表面的电离层，信号在电离层发生折射后向下照射目标。
目标反射回的信号沿类似路径返回至单独的接收站，接收到的数据会被处理为实时跟踪信息，这一能力对监测澳洲广阔的北部海域至关重要。
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澳洲人网购消费额创纪录 一年达690亿
最新数据显示，澳洲人去年在网购上的支出达到创纪录的690亿澳元，比前一年增长12%。
澳洲邮政发布的《电子商务年度报告》显示，2024年，澳洲消费者在综合性电商平台的支出最高，接近160亿澳元，其次是食品和酒类（136亿澳元）和时尚品及服饰（96亿澳元）。
千禧一代（1980—1996年出生）的消费金额最高，接近250亿澳元。X世代（1965—1979年）消费190亿澳元，Z世代（1997年—2012年）消费120亿澳元，而婴儿潮一代（1946—1964年）消费100亿澳元。
近一半的Z世代和千禧一代每周通过社交媒体进行在线购物。
如今，线上购物者平均会在16家零售商之间分散消费，货比三家导致消费者对品牌的忠诚度下降。
澳洲邮政电商服务执行总经理斯塔尔（Gary Starr）表示，在经济压力持续增加的情况下，澳洲消费者更倾向于通过重要的促销活动和会员计划来获得更多实惠。
最新数据显示，消费者单次网购的平均金额降至95澳元，比之前一年下降2.1%，也是10年来的最低值。
斯塔尔说：“我们发现，四分之三的企业担忧频繁的促销活动会让消费者养成只在打折时购物的习惯。但我们必须接受这样一个现实，澳洲人热衷于在促销时买东西、精打细算的购物方式已经成为新常态。”
“去年的‘网络购物季’（Cyber Period）创下纪录，澳洲消费者在这段时间消费 22亿澳元，这说明消费者越来越倾向于等促销时集中采购。”
从各州来看，北领地的网购增长率最高，在线订单数量同比增长11.3%，其次是塔州（11.1%）和昆州（7.3%）。
昆州的图文巴（Toowoomba）和麦凯（Mackay），以及维州的波因特库克（Point Cook）是全澳网购消费最活跃的地区。
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澳洲扩大电子入境申报试点
更多旅客免填纸质卡
澳洲正在扩大电子入境申报试点计划，更多入境旅客将无需填写传统纸质入境乘客卡（IPC）。
澳航（Qantas）去年在布里斯班试点推行数字入境申报，允许从新西兰入境的乘客使用手机填写入境信息，取代纸质乘客入境申报卡。澳洲边境执法局（ABF）宣布，这一试点计划将扩展至所有降落在布里斯班的国际澳航航班。
ABF局长的雷诺兹（Gavan Reynolds）表示，这项变革是澳洲边境管理向全面数字化迈进的重要一步。
“扩大电子入境申报试点是我们现代化边境流程、提升旅客体验的重要进展”，雷诺兹说。
“目前的正面反馈显示，旅客对更高效、更便捷的入境方式有着明显需求。”
“随着我们为2032年奥运会等全球性活动做准备，ABF将持续利用科技优化旅行体验，同时维持高标准的安全与合规要求。”
该计划的第一阶段于2024年10月启动，符合条件的旅客可在航班起飞前72小时内，在澳航应用程序上填写入境信息，并获得一个QR码，入境时出示给边防官员即可，无需再填写纸质入境卡。
不过，仍有部分旅客可以选择继续使用纸质入境卡。
自试点计划启动以来，已有近12,000名旅客使用了电子入境卡。上周，该计划扩展至所有从洛杉矶（LAX）飞抵布里斯班的澳航航班，并将适用于单人及多名旅客的预订。
ABF表示，参与试点的旅客对该计划给予了高度评价，认为其大幅提升了入境便利性。
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澳洲电费飙升，
超半数澳人不满工党能源政策
超过一半的选民将近期家庭电费的飙升归咎于阿尔巴尼斯政府的能源政策，并认为国 家正朝着错误的方向前行。
根据Exclusive RedBridge的调查数据，在两党偏好中，工党的支持率为51%，略高 于联盟党的49%。
调查显示，联盟党对核能的支持未能有效撼动选民，对于核能安全感的认可比去年 有所下降。
调查还发现，在2007名受访者中，有约53%的人同意或强烈同意Albanese政府的可 再生能源政策导致电费上涨。
前工党策略师Samaras指出：“基本上，无论哪党执政，他们都将面对选民因电费账 单压力而产生的不满情绪。”
对于“澳洲是否走上了正确的道路”这一问题，党派分歧显著：57%的工党支持者认 为方向正确，而72%的联盟党支持者持反对意见。
Samaras预测，即将到来的选举可能只是一场争夺70个众议院席位的较量，而不是 全部76个，且可能重演2022年大选的格局，当时超过130个席位通过偏好投票决定。
尽管联盟党支持核能，但自2024年以来，认为国内核能制造将减少的选民仅小幅上 升一个百分点至38%。
同时，认为核能不安全的人从35%上升至39%。
RedBridge总监Tony Barry称，核能争议依然激烈。
Barry指出，联盟党需要重新聚 焦在经济管理的话题上，并警告说：“如果联盟党想赢得76个席位，就必须在经济话题上占据主导，而非仅靠批评对手来取得胜利。”
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上月20万留学生入境澳洲创下纪录
尽管人们期望18个月的收紧的入境规则可打击对留学的需求，帮助把移民水平降到历史常规，但今年2月有创纪录的20万海外留学生入境。
新的统计局数据披露上个月有20万1490人持学生签证入境 – 比大流行前的2019年2月高15%。
前内政部副秘书Abul Rizvi博士说现在在澳洲约有70万留学生。这个数字是有史以来最高的，高于去年3月的67万1千，并且还不包括持过桥签证的10万前学生和目前在行政仲裁庭打官司要求留下的25000人。
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澳洲人理想年薪攀升至15万
一项最新研究显示，澳洲人对理想薪水，以及能过上舒适生活的薪水认知发生了很大变化，生活成本上涨推高了人们对收入的期待。
比价网站Finder对1000多名受访者的调查显示，澳洲人认为理想的平均基本薪水至少要达到一年152,775澳元。
年轻一代的薪资预期明显高于其他年龄群体。Z世代（1997年—2012年出生）认为理想的年薪应达到177,212澳元，比婴儿潮一代（1946—1964年出生）预期的126,938澳元高出大约 5万澳元。
统计局最新数据显示，澳洲全职员工的平均年薪略高于10万澳元，年薪中位数略高于8.8万澳元。
Finder 个人理财专家梅金森（Sarah Megginson）表示，生活成本的上升正在重塑澳洲人对理想薪资的认知，以前，人们认为年薪10万就足以过上舒适的生活，现在人们认为年薪低于10万已经无法维持财务的稳定性。
薪资预期还存在地域差别。新州居民的薪资期望最高，年薪需达到168,160澳元才算不错的理想收入，南澳居民预期最低，仅为140,334澳元。
昆州居民的预期为148,779澳元，维州148,308澳元，西澳147,408澳元。
受访者还被问及多少薪水足以维持舒适的生活。各世代之间的差距依然显着。
Z世代认为，每年198,808澳元的收入才能让他们感到舒适，其次是千禧一代（1980—1996年）的176,150澳元。相比之下，婴儿潮一代的预期仅为106,747澳元，而X世代（1965—1979年出生）为161,231澳元。
梅金森表示，无论你的收入多少，都可以让钱更有效地为你而运作。
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疫情后中国游客人数首超新西兰，
成澳洲最大海外游客来源地
自新冠疫情爆发以来，中国游客人数首次超越新西兰游客，而中国也重新成为澳洲 的最大海外游客来源地。
据《先驱太阳报》报道，最新数据显示，今年1月，共有114,670名中国游客短期访 问澳洲，相比之下，新西兰游客为96,250人。
这一趋势对于澳洲旅游业来说是一大好消息，因为中国游客在休闲旅行期间的消费 通常是新西兰游客的近两倍，分别为5081澳元和2627澳元。
旅游澳洲总经理Phillipa Harrison对来自中国的游客增长表示欢迎，并指出，1月 份中国游客市场的强劲表现证明游客人数正在不断增加，逐步接近于2019年疫情前 的水平。
整体游客入境人数较去年同期增长了17.6%，其中美国成为第三大游客来源国，紧 随其后的是英国和韩国。
冒险旅游公司Experience Co的John O’Sullivan指出，尽管整体游客数字尚未完全 恢复至2019年的水平，但例如在沃尔隆贡等地，中国游客的回归显著，仅次于国内 市场。
尤其是在大堡礁和凯恩斯项目中，中国访客持续增加。
在另一方面，澳洲人以创纪录的数量进行海外旅行，短期出境旅行人数已达到疫情 前的115%。
受探亲访友市场的推动，新西兰再度成为首选目的地，其次是巴厘岛和日本。
值得 注意的是，日本升至第三，把美国挤到第六位。
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澳退休金基金公司加强经济学家团队
通过内部管理投资节省支出
澳洲最大的几家退休金基金正在招聘更多的经济学家，这是它们继续推动内部投资的一部分，以降低费用，并帮助将越来越多的资金配置到海外。
Rest Super是最新招募经济学家的基金之一，去年从Vanguard聘请了亚Alexis Gray，而澳洲第三大退休金基金Aware Super正考虑扩大其三人团队。AustralianSuper、Autralian Retirement Trust和HESTA也加强了他们的宏观专业专家团队。
一个关键驱动因素是所谓的投资团队国际化，即退休金基金在内部管理投资，而不是使用外部基金经理。随着资产规模超过4万亿澳元，大型基金越来越多地采用这种策略，这不仅是全球第四大退休资产池，而且比澳洲的经济规模还大。
AustralianSuper拥有超过3650亿澳元的资产，其目标是到2030年将75%以上的投资由内部管理。据估计，自2013年启动这一进程以来，已经节省了15亿澳元。
这也解释了为什么这个澳洲最大的基金拥有10名经济学家，是竞争对手中规模最大的经济学家团队。该团队由Guy Bruten领导，成员包括前澳新银行（ANZ）经济学家Felicity Emmett、两名在北京的分析师、一名在英国的分析师和一名负责美国业务的分析师。
对内部专业专家的关注，是澳洲退休金基金业将更多退休储蓄投资到海外的更广泛转变的一部分。今年晚些时候，大型基金在投资澳交所方面达到了自己设定的上限。
这也是AustralianSuper去年重组其经济学部门的部分原因，将其分为两个部门：一个宏观研究小组和一个专注于地缘政治、能源转型和人工智能等领域的专题小组。
AustralianSuper的主题研究和投资主管Amber Rabinov说，主题部分在支持我们的内部化部分方面很重要，因为我们是一家长期投资者，我们需要跳出周期，考虑如何管理会员的资金。
她的团队包括前美国银行澳洲首席经济学家Tony Morris。其他退休金基金也纷纷效仿，包括2019年聘请David Goodman担任首席经济学家的Aware Super。
也有退休金基金认为没必要聘请经济专家，因为许多工作人员已经是受过培训的经济学家或具有相关经验。
Brighter Super首席投资官、瑞银澳洲（UBS Australia）前首席经济学家Mark Rider说，我们认为没有必要在我们的团队中设立一个专门的经济学家团队，他更喜欢与外部基金经理和投资伙伴合作，他们提供量身定制的指导和多样化的观点。
UniSuper在内部管理逾70%的投资。该公司有意避免设立单独的经济部门，而是依靠员工的专业知识，其中包括固定利率部门主管David Colosimo，他曾在高盛（Goldman Sachs）和澳新银行（ANZ）担任经济学家。
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南澳公布20年基础建设战略蓝图
南澳州长采纳的顶层蓝图揭示出阿德莱德人口增长至200万以上所需的基础设施。
据《星期日邮报》报导，该顶层基础设施蓝图显示，到2051年，随着阿德莱德大都会人口增长至200万以上，将需要建造相当于两所新阿德莱德医院（RAH）和21所从学前班至十二年级的新学校，并建议对中央商务区的地下铁路连接进行调查，称阿德莱德火车站已满载运转并将达到“临界点”。
这份长达194页的《南澳州基础设施建设20年规划蓝图》讨论了将收费公路作为利用私营部门资金的一部分，并称256亿澳元的州基础设施支出意味着“支持未来管道建设的资金正在给该州和全国带来债务压力”。
该战略要求耗资154亿澳元的托伦斯至达灵顿项目（Torrens to Darlington Project）在2031年完工后，与东南高速公路（South Eastern Freeway）建立“南部连接”。而这可能会引发联邦竞选活动中关于扩建Cross Rd可能性的辩论。
该战略称，人口成长需要经济适用房供应，而基础设施“在释放住房用地和确保我们的社区能够获得就业和服务方面发挥关键作用”。
南澳州长马利诺斯卡斯（Peter Malinauskas）于3月17日在州情咨文中概述了其人口增长计划。他誓言“做出明智、有远见的决定，确保南澳州拥有支持就业、社区和环境所需的基础设施”。
南澳基础设施局（Infrastructure SA）主席谢泼德（Tony Shepherd）表示，应该“在合理且高效的情况下”探索利用私营部门融资的机会。
马利诺斯卡斯政府效仿工党前任，认为收费公路对阿德莱德不可行，但采纳了南澳基础设施战略，其中作为“利用资本投资基础设施”详细审查的一部分，为收费公路的建设留下了空间。
预计到2051年，大阿德莱德地区的人口将增长到2,005,404人。该战略称这将需要规划和提供约1500张医院新床位，相当于近两个阿德莱德医院；以及足够的学校容量，可容纳多达35,000至40,000名学生，相当于21所从学前班至十二年级的新学校。
该战略还提出，交通拥堵的阿德莱德火车站“缺乏通道，限制了客运铁路网络扩展现有或新线路服务的能力”，并建议研究“中央商务区下的直通系统或连接”。
来源：澳洲财经
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