突发：中国往返澳新航班大范围取消！这些航线都受影响！

这两天，很多人都在社交媒体上吐槽，我的航班怎么就这样取消了？

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内地与新西兰、澳洲之间航班大范围取消

不止东航，海航也是没有原因的就取消了航班，引发一众质疑和吐槽之声。

除了国内往返新西兰，隔壁澳洲也是航班取消的重灾区。悉尼、墨尔本，都无差别的收到了影响。很多做好了旅行计划的人，一时间不知道如何是好。

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受到影响的航线汇总

根据小红书博主总结、AeroRoutes 2026夏秋航季排班追踪、Trip.com 实时监测及航司预订系统更新，我们整理了一下今年4 月至6月中国内地往返澳大利亚和新西兰的航班取消及缩减情况：

澳大利亚航线

中国东方航空 (MU)

南京-悉尼：5.2至6.27部分班次取消。

武汉-悉尼：4.15至6.28大幅不规律取消，执行率预计不足50%。

杭州-悉尼：5.10至6.17全部班次取消。

济南-悉尼：5.11至6.29全部班次取消。

南京-墨尔本：5.10至5.31每周3班减至2班；6.3至6.19全部班次取消。

中国南方航空 (CZ)

在中澳航线中一直占据霸主地位，有着“澳洲村村通”称号的南航，这次砍起航班来毫不留情：

广州-悉尼：4.29至5.26部分加班航班临期取消。

深圳-悉尼：4.10至6.3部分班次取消。

广州-墨尔本：5.6至6.18每周14班缩减至13班。

广州-布里斯班：4.9至6.20部分班次取消。

广州-珀斯：5.13至6.10每周3班缩减至2班。

广州-阿德莱德：5.8至5.29每周3班缩减至2班。

广州-达尔文：4.3至4.26所有班次取消；4.29至5.31每周仅执行1班。

厦门航空 (MF)

厦门-墨尔本：5.7至5.31每周7班缩减至4班。

天津航空 (GS)

重庆-悉尼：5.4至5.18全部班次取消。

郑州-悉尼：5.5至5.19全部班次取消（6月前预售已基本关闭）。

深圳航空 (ZH)

深圳-墨尔本：5.9、5.14、5.18班次明确取消。

新西兰航线

中国东方航空 (MU)

杭州-奥克兰：4.9至6.17全部班次取消。

上海-奥克兰：5.10至6.10由每日1班减至每周4-5班。

奥克兰-悉尼 (第五航权)：5.11至6.11全部班次取消。

中国南方航空 (CZ)

广州-奥克兰：4.29至5.26部分临时加班班次取消。

中国国际航空 (CA)

北京-奥克兰：5.4至6.15每周4班缩减至3班。

四川航空 (3U)

川航几个月前刚刚恢复这条“精品航线”，如今却又彻底砍掉。

成都-奥克兰：4.27至6.30全部班次取消（5月直飞预订已关闭）。

海南航空 (HU)

海口-奥克兰：5.12至6.16每周3班缩减至1班。

深圳-奥克兰：5.10至6.20部分班次取消，执行不稳定。

新西兰航空 (NZ)

上海-奥克兰：5.3至5.31取消约20%运力。

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背后原因：油价高企，二线城市航点难以为继

对于中国航司而言，由于民航客机使用的煤油价格全球联动，燃油支出已从原先占成本的25%-30%大幅飙升，这意味着每飞一趟澳新航线，航司支付的油钱几乎翻倍，客座率稍不理想便面临巨额亏损。

与纽航等国际航司不同，国内大航司近年来对燃油套期保值持非常谨慎的态度，这使得它们在面对国际油价剧烈波动时几乎处于直接暴露状态，无法锁定低成本。

此时又恰逢4月和5月的南半球旅游淡季，在盈利压力下，航司普遍倾向于采取合班策略，优先保障核心枢纽的运行，裁撤如杭州、济南、武汉等二线城市的航点。

此外，尽管国内航司在4月初上调了燃油附加费，但由于政策调整存在滞后性且报批程序复杂，目前的费用调整仍难以完全覆盖暴涨的燃油成本。

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新西兰航空：每日燃油支出已经翻倍

这两天，不少在新西兰的朋友都收到了纽航发的邮件。

邮件中明确表示：六周前油价约为每桶85-90美元，如今已飙升至200美元以上。对于纽航这样规模的航司，每日燃油支出实际上从400万纽币翻倍增加到了850万纽币。

为了应对成本冲击，纽航明确表示不会将全部压力转嫁给乘客，而是采取针对性调价并调整计划，合并低需求服务。

本周，纽航已确认5月和6月将进一步调整时刻表。

“大约有 1% 的客户会受到影响，其中大多数人仍能在同一天出行。”

虽然纽航邮件中是这么写的，但是尼尔森市市长Nick Smith表示，5月和6月期间，该市往返的140个非高峰航班已被“取消”。

纽航CEO Ravishankar在那封邮件里写到：“当前环境充满不确定性，我们和所有人一样，希望尽快恢复稳定。”

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美伊战争，受伤最深的是澳新

虽然美伊达成两周临时停火，油价有所回落，但专家警告危机远未结束。

之前的冲突中，多国能源基础设施受损，炼油厂修复需数月。

虽然中国航司也因为油价“裸奔”而减班，但中国有庞大的国内市场和战略石油储备。

虽然美国受油价影响，但它是产油大国且拥有最强话语权。

而澳大利亚和新西兰，既没有本土提炼能力，又处于航运最远端，还要承担最高的保费和油耗。

目前，纽航已宣布5月前削减约1100架次航班，并可能进一步调整长途航线，预计影响约4.4万名乘客。

建议近期有出行计划的朋友，务必提前核实航班状态。

来源：网易