禁渔期湛江硇洲岛、东海岛非法捕捞猖獗，监管防线形同虚设

 

5月1日至8月16日，是我国南海伏季休渔的关键时期，旨在为海洋生态“疗伤”、为渔业资源“续航”。然而，2026年5月26日，本社接到湛江经济技术开发区多名群众实名举报称，辖区内硇洲岛、东海岛海域禁渔令虽下，非法捕捞却呈愈演愈烈之势。更有群众直指当地渔政部门内部存在“保护伞”，与不法渔民相互勾结，导致国家法规在基层执行中大打折扣。

傍晚“鬼影”：快艇夜捕，车队接货

根据举报人提供的线索，记者对东海岛东南侧龙好埠头一带进行了连续多日的观察。正如群众所言，尽管处于全面禁渔期，但该海域的“热闹”程度令人咋舌。

5月25日至26日连续两天下午17时许，原本应归于沉寂的海面，开始活跃起来。在定位显示为湛江市麻章区尖岭子附近海域，约3至5艘经过改装的大马力快艇陆续返航。这些快艇并非空载而归，而是满载着刚刚从海底掠夺而来的螃蟹等海产品。

更为触目惊心的是岸上的接驳环节。每当快艇靠岸，早已在此蹲守的十余辆三轮摩托车蜂拥而上，数名搬运工人熟练地将渔获物从船上转移至三轮车，随后这些三轮车又以最快的速度将货物转运至岸边停靠的多辆大型货运车辆上。整个流程分工明确、配合默契，显然已形成一条成熟的地下产业链。

遮牌遁形：规模化作案，公然挑战法律

调查中记者发现，参与此次非法交易的渔贩表现出极强的反侦察意识。所有运鱼车辆在作业期间均使用深色帆布严密遮挡号牌，企图逃避执法部门的监控与追查。然而，群众的眼睛是雪亮的。在多次偷运过程中，仍有一辆车牌号为“粤G193R9”的车辆被现场目击者记录了下来。

据当地渔民反映，这种现象自5月1日禁渔期开始以来几乎天天上演。“白天海面看似平静，一到下午5点到9点，那就是他们的‘黄金时间’。”一位不愿透露姓名的村民表示，这种大规模、有组织的非法捕捞，特别是电鱼等毁灭性捕捞方式，对当地海洋生态环境造成了毁灭性打击。

监管缺位：是失职还是“利益共同体”？

面对如此猖獗的违法现象，当地群众最为愤慨的，是指向了监管者的角色错位。

举报信中措辞严厉地指出：“湛江市硇洲岛、东海岛的禁渔期非法捕捞行为已触犯国家法律，但当地渔政部门某些领导涉嫌存在充当保护伞，牟取私利，中饱私囊。”群众质疑，在长达数十天的禁渔期内，如此大规模的快艇出海、如此密集的渔获物交易，难道真的能逃过渔政部门的日常巡查？

“如果不是有人通风报信、包庇纵容，这些船根本不敢这么明目张胆地回来卸货。”一位长期关注海洋环保的人士分析，从快艇改装、出海捕捞到岸上分销，每一个环节都需要极高的隐蔽性和协调性，若没有内部人员“保驾护航”，如此庞大的非法作业网络难以维持。

群众呼声：斩断黑手，严查“保护伞”

针对这一情况，湛江经开区的广大群众心情沉重。他们强烈呼吁上级公安部门和海洋综合执法部门能高度重视此案，立即介入调查。

群众提出的诉求十分明确：第一，请求相关部门立即开展突击行动，查扣涉案的非法捕捞渔船、运鱼车辆及渔获物，切断这条黑色利益链；第二，彻查湛江市及经开区渔政系统的相关责任人，是否存在不作为、乱作为，甚至与不法分子结成利益同盟的情况，坚决清除害群之马。

海洋是国家的重要战略资源，伏季休渔是保障渔业可持续发展的基本国策。任何试图挑战法律底线、破坏生态环境的行为，都将受到法律的严惩。本报将持续关注事件进展，期待有关部门早日还湛江海域一片碧海蓝天。

（根据群众举报整理报道）