澳洲人来了一趟中国，
被眼前一幕惊呆了！
直呼澳洲太落后，
但是好消息是…
#01：
澳洲媒体人去了中国
被眼前一幕惊呆
一直以来，澳洲跨城出行大多依赖飞机，高铁在当地几乎是“未来工程”般的存在。
可近日，一位澳洲资深媒体人亲身体验中国高铁后，彻底刷新了认知，忍不住直言澳洲交通发展严重滞后，迫切需要引进高铁。
这位体验者是澳洲汽车媒体CarExpert联合创始人Paul Maric，深耕行业多年的他，近日完成了一场极具反差感的中国出行体验——从长沙搭乘高铁前往北京，全程近1400公里，完美见证了“中国速度”。
图片来源：au.news.yahoo.com
此次行程，中国高铁350公里的时速、5小时左右的全程耗时，让他大为震撼。
Paul特意对比了澳洲主流的飞机出行方式：看似飞机速度更快，但算上往返机场、排队安检、候机等待的全套流程，整体耗时也要3至4小时，和高铁相差无几。
图片来源：au.news.yahoo.com
更让他惊艳的是高铁的乘坐质感。他搭乘的商务座空间宽敞、座椅舒适，列车高速行驶过程中全程平稳无颠簸，几乎感受不到震动，体验感远超飞机。
对比繁琐的乘机流程，高铁进站便捷、流程简单，无需提前数小时等候，出行省心又轻松，这也是他果断放弃飞机、选择高铁的核心原因。
图片来源：au.news.yahoo.com
这场出行体验，让Paul直面澳洲交通的短板。他坦言，澳洲城市间长途出行极度依赖航空，没有成熟、有竞争力的替代交通方式，交通体系单一且落后，根本适配不了高效的现代出行需求。
他直言不讳地表示：“澳洲真的、真的非常需要高铁。”
如今，高铁早已是中国、欧洲多国的日常出行标配，融入大众生活，成为高效通勤的代名词。
但在澳洲，高铁依旧是遥不可及的规划。不过，希望已经近在眼前。
#02：
总理重磅官宣
高铁终于要来了
这个跨越数十年的构想，终于传来实质性进展！
总理阿尔巴尼斯在接受采访时明确透露，政府将就全澳首条高铁线路作出正式宣布，这也意味着澳洲高铁计划即将迈出最关键的一步。
作为全球唯一没有高铁的有常住居民大陆，澳洲的高铁构想早已不是新鲜事。
阿尔巴尼斯在采访中强调，在人口密集的东海岸走廊建设高铁，不仅符合澳洲的发展需求，更具备充分的合理性，而沿线区域的经济联动发展，也将让这个庞大的基建项目在财务上更具可行性，打破此前外界对项目“耗资巨大、难以回本”的质疑。
图片来源：9news.com.au
关于在澳洲修建高铁的讨论，已经断断续续持续了数十年，期间历经多届政府更迭、多次可行性论证，却始终未能真正落地。
在阿尔巴尼斯第一任期内，政府就已正式成立高铁管理机构，专门负责规划和推进全澳高铁网络的建设，初步规划覆盖布里斯班、悉尼、堪培拉、墨尔本四大核心城市，同时将Newcastle、Central Coast等区域线路纳入其中，形成贯穿东海岸的高铁走廊。
根据这份报告，澳洲高铁项目计划于2027年正式开工，预计2042年全面完工，整体将分阶段逐步推进，优先解决人口密集区域的出行需求。
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其中，第一阶段将重点建设全长194公里的Newcastle至悉尼段，这条线路将设置6个车站，分别位于Newcastle、Lake Macquarie、Central Coast、Sydney Central以及西悉尼国际机场。
一旦建成，通勤效率将迎来质的飞跃——列车最高时速可达320公里，往返悉尼与纽卡斯尔仅需约1小时，较目前平均2.5小时的通行时间大幅缩短。
如果按照同样的速度计算一下墨尔本到悉尼段：
两地直线距离：约 714公里
两地公路距离：约 878公里
如果修高铁，实际线路大概在800公里到900公里左右，以320km/h的时速计算，大概需要2.5小时。再加上站点停留的时间，预计两地通行大概只需要3到3.5小时左右。
第二和第三阶段将把网络延伸至东海岸其他主要城市和地区。
首阶段计划于明年动工，工期预计达12年，在2039年连接悉尼CBD，并在2042年延伸至Parramatta和Western Sydney Airport。
现在商业案例已经评估完毕，下一阶段是实际的项目交付。不过总理也坦言，这条线路“在他担任总理期间大概不会通车” 。
最后
如何平衡资金压力与发展需求，
将成为决定这条高铁能否顺利落地的关键。
不过可以肯定的是，
随着总理的发话，
这条被讨论了几十年的高铁，
终于是要来了。
来源：澳洲新闻
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