中国世界第一，希腊第二

据克拉克森研究公司的最新数据，中国作为全球最大船东国的领先优势进一步扩大，其商船船队与排名第二的希腊之间的差距已达到近3000万总吨（gt）。

自去年8月中国以总吨位超越希腊，成为全球最大商船船队拥有国以来，中国船东在国际航运市场上表现出色，不仅在船舶收购方面稳居全球首位，还成为全球造船厂的主要客户。

数据显示，目前中国商用船队总吨位已达2.829亿吨，远超希腊的2.54亿吨。此外，中国船东的订单总量也以4670万吨领先于希腊船东的3540万吨。

分析认为，中国航运业的迅速崛起主要得益于以下几个关键因素：

积极的船舶收购策略：2024年，中国船东已购买了496艘二手船只，展现出强劲的扩张意愿和市场竞争力。

强大的国内造船业支持：中国的造船厂目前稳居全球首位，不仅规模领先，还能建造各种类型的现代化船舶，充分满足市场需求。

政府政策的有力扶持：中国政府通过财政激励、基础设施投资和行业支持政策，为航运业的快速发展提供了强大保障。

随着中国在船舶建造、港口运营、融资支持等多个航运领域的全面发力，其全球影响力和市场主导地位将进一步提升。业内人士指出，中国不仅巩固了其在航运领域的领先地位，还为全球航运格局注入了新的活力，为未来行业发展带来更多可能性。

来源：希中网