澳大利亚新车市场表现积极，3月销量同比增长1.8%，达到111,617辆。但今年累计销量同比下降2.8%，为295,952辆。3月销量按动力类型划分情况，汽油销量下降8.3%，至43,785辆；柴油下降1.2%，至31,548辆；混合动力车（HEV）增长22.8%，至16,830辆；由于特斯拉暴跌，纯电动车（BEV）同比下降19.9%，仅为8,385辆，市场份额为7.5%，低于去年同期的9.5%。因为客户急于在3月31日插电式混合动力车的附加福利税豁免结束前注册他们的车辆，插电式混合动力车（PHEV）销量激增380.1%，达到6,932辆。私人购车量微降2.5%，至54,806辆；而企业车队增长4.7%，至41,404辆。租赁车队下降13.5%，至5,434辆；政府销售量下降13.9%，至2,826辆。
按产地划分的销售情况来看，日系车增长1%，至33,916辆；泰国车下降10%，至21,803辆；中国车增长21%，至21,358辆。韩国车下降3.4%，至13,288辆；德国车增长12.6%，至5,424辆。
在品牌排行榜中，丰田（+8.3%）同比增长表现稳健，但其3月的市场份额（18.4%）低于年初至今的水平（19.5%）。福特（-6.2%）重新夺回了其在2024年全年所占据的第二名位置。马自达（-3%）和起亚（+3.4%）分别降至第3名和第4名，领先于面临困境的三菱（-7.6%）。本月表现最为出色的品牌是中国的比亚迪（+196.6%），其销量同比增长了三倍，并首次进入前十名，位居第7名。长城汽车（+21.4%）、名爵（-0.6%）仍然保留在前十。特斯拉同比暴跌53%。
从车型来看，福特Ranger（-12.9%）自去年6月以来首次重返榜首，尽管其同比大幅下降。丰田RAV4（-14.8%）被拉下第一的宝座，但目前仍保持今年累计的领先地位（仅领先576辆）。丰田海拉克斯（+2.2%）保持在第三位，领先于创下第4名纪录的三菱欧蓝德（+8.7%）。丰田霸道（+543.7%）以出色的新车型同比增长完成了前五名。比亚迪Shark6以2.5%的市场份额位居第6名，然而，今后的销量可能会受到即将结束的插电式混合动力车税收优惠的影响。
来源：汽车销量全球榜
暂无评论内容