大灣時評 | 葛萬金：讓澳門在風雨中依然能散發溫暖與活力

特約時事評論員：葛萬金 / 澳門社會綜合研究學會

      在颱風頻發的季節，八號風球影響著每一個居民的心，同時亦為本地帶來很多的挑戰，澳門社會綜合研究學會對此作出思考及分析，祈望為澳門這座國際旅遊城市帶來優化的方案。

      １）首先在交通與出行方面：現時澳門與離島居住的市民眾多，同時亦有上班出行的需求，故在八號風球下，無論風勢弱或雨量少，四條跨海大橋基本上停止車輛通行，只維持西灣大橋底層的通道讓私家車通過，為此交通停擺對市民帶來嚴重之不便，而最新一條的澳門大橋，原先設計及有關部門公佈可在八號風球下通行，但現時亦是禁止運作，希望政府盡快測試及向承建商索取大橋抗風的實際數據或風洞測試結果，如條件許可就應該開放；此外，八號風球期間澳門公共交通全面停頓，但關口仍開，故此有旅客在過關後到達澳門而無法乘坐交通工具前往目的地而滯留，亦有旅客因回程國內而無法在市面上尋找交通工具，作為一個國際旅遊城市，是否需有應急機制來解決有關問題？

      ２）在風球解除後，如何快速恢復並合理調配交通運輸能力亦是關鍵之處。政府應提前制定更完善之恢復運營計劃，因為八號風球不是話落就落，而是氣象局會根據颱風的走勢而提前公佈落風球的時間．故此政府完全有能力和公交公司、輕軌運營方等提前溝通協調，確保風球解除後能第一時間有序恢復服務，疏散因颱風滯留的人群，減少市民等待時間，避免出現大量人員聚集和混亂情況。

      ３）資訊傳播與設施佈局範疇：在避險中心的運作方面，資訊宣傳存在明顯不足。以“泰利”颱風為例，澳門開啟四間避險中心，卻僅有12人使用。很多旅客和市民並不瞭解避險中心的位置和功能 。相關部門應在八號風球懸掛前，利用多種管道，如口岸的電子顯示幕、社交媒體平臺、旅遊諮詢中心等，廣泛宣傳避險中心資訊。不僅要告知位置，還要詳細說明提供的服務，如飲用水、食物供應等，讓有需求的人能快速找到庇護場所。

      ４）垃圾處理與綠化維護：颱風期間，垃圾處理是個棘手問題。在八號風球懸掛前，雖有協調加快清運市面垃圾、加固垃圾收集設施的措施，但仍可能出現垃圾堆積、四散的情況。可進一步加強與清潔專營公司合作，增加清運車輛和人員，提高清運頻率。同時，向市民宣傳在風球懸掛前妥善存放垃圾，風球解除後優先處理易腐爛生活垃圾，避免亂扔垃圾，共同維護城市環境衛生。 市政署管轄的綠化及休憩設施在八號風球期間暫停開放，風球除下後需評估受損情況再開放 。

      ５）旅客服務與民生保障：旅遊業是澳門重要產業，八號風球對旅客影響巨大。對於因颱風滯留的旅客，政府可鼓勵酒店、民宿等業界研究人性化方案，如無償取消或延期預訂，為滯留旅客提供優惠入住選項。同時，加強與旅遊企業合作，在風球期間通過短信、旅遊APP等方式向旅客推送最新天氣、交通、避難等資訊，讓旅客安心。

      ６）在勞動關係方面：現行《勞動關係法》未對雇員颱風期間工作作出規定，雖有《颱風及突發公共事件下之工作指引》，但還可進一步完善細化。明確雇主與雇員在八號風球期間及解除後的權利義務，保障勞動者在惡劣天氣下的合法權益，避免出現勞動糾紛，確保社會秩序穩定。

      社綜會認為澳門在八號風球下有諸多可以優化之處，通過交通、應急、環境、旅遊民生等多方面的改進提升，城市在面對颱風等極端天氣時將更加從容，居民和旅客的生命財產安全也能得到更有力的保障，讓這座城市在風雨中依然能散發溫暖與活力。