近日，泰国副总理宋萨（ทรงศักดิ์ ทองศรี）展示其用于日常生活及公务出行的新能源车型——JAECOO 6T电动汽车（中国奇瑞旗下），引发社会关注。
据介绍，此举被视为延续泰国总理阿努廷·参威拉恭推动使用电动汽车的政策方向。此前，阿努廷已率先在公务与日常出行中使用电动车，以倡导节能减排、降低空气污染。
在具体实践方面，阿努廷目前主要使用一辆BYD Sealion 7电动车，车身为Shark Grey配色，登记车牌为曼谷“จต 32”（此前为红牌“ฎ 9798”）。他曾公开表示，转向使用电动车有助于降低燃油支出，同时减少对环境的影响。
此外，阿努廷还曾使用另一辆Toyota bZ4X AWD电动车。他说明该车辆为其子所有，系临时借用，并未额外购置，主要用于在油价上涨期间节约能源成本，并与家庭其他车辆轮换使用。
阿努廷同时呼吁，在条件允许的情况下，公众可逐步考虑使用电动汽车，以减轻生活成本压力，并共同应对能源价格波动带来的影响。
与此同时，根据泰国总理府于2026年4月7日发布的第82/2569号命令，副总理宋萨还被赋予多项重要分工职责，负责统筹和监督多个政府部门及国家级机构的工作。
在具体分工方面，其负责监督卫生部，推动公共健康与民众生活质量相关政策；统筹自然资源与环境部相关事务，该领域与推动电动车应用、减少污染目标相契合；在旅游与体育部中，主要分管体育领域工作；同时还负责总理府常务秘书办公室相关事务。
此外，宋萨还承担国家水资源办公室的管理职责，统筹全国水资源系统管理；负责国家土地政策委员会事务，涉及民众土地使用与分配问题；并对国家健康委员会相关工作进行监督。
整体来看，随着政府高层持续示范使用电动汽车，泰国正逐步强化绿色出行导向，并在能源与环境政策层面形成更加系统性的推进路径。
前/文/回/顾/◢
泰国总理乘中国比亚迪电车上班：无车队随行，释放节能信号
日前，据泰国媒体Thairath报道，泰国总理阿努廷·参威拉恭当天在履行公务时，首次改用个人电动车出行，引发外界关注。
当天上午9时20分，阿努廷乘坐一辆深灰色纯电动SUV前往国会大厦，出席众议院会议。
此次会议重点讨论中东局势引发的能源危机应对议题。
在当前国际油价波动背景下，能源问题已成为泰国政界关注焦点之一。
据悉，这辆电动车为比亚迪SEALION7车型，悬挂曼谷红牌临时车牌。
值得注意的是，阿努廷此次出行未安排前导车及随行车队，整体行程保持简约低调。
中午12时50分，阿努廷继续乘坐该车辆返回政府大楼泰京法大厦办公。
在整个行程中，总理均坐在副驾驶位置，未启用惯常的公务出行配置。
消息显示，这辆电动车为阿努廷近期刚刚购置，时间约在1至2天前。
此举正值泰国面临燃油价格压力及政府推动节能措施的背景之下，被外界解读为一种具有象征意义的行动。
当前，随着中东局势持续紧张，国际能源市场波动加剧，泰国国内也在积极推进多项节能与能源应对措施。总理此次以电动车出行，被视为对相关政策的一种实际呼应。
阿努廷选择比亚迪，说明一切。
这次看似普通的公务出行变化，可以看到更深层的结构性信号正在浮现。
当一位领导人在新能源压力背景下，选择以电动车完成日常政务行程，这早已不只是个人偏好，无疑是一种对现实环境的直接回应，也是一种对未来出行方式的公开示范。
在传统能源格局不断受到冲击的当下，交通工具的选择，正在成为政策取向与产业趋势之间的连接点。
更值得关注的是，系列变化背后所映射的产业格局。
过去很长一段时间，全球汽车产业分散，而如今，以电动化为代表的新一轮技术路径，正在重新塑造竞争秩序。
来自中国的新能源汽车品牌，凭借完整的产业链体系、快速迭代能力以及规模化制造优势，逐渐在国际市场中占据一席之地。
在泰国这样一个高度开放、对价格与实用性都极为敏感的市场环境中，能够进入高层使用场景，本身就说明了产品在性能、稳定性与综合体验上的现实认可。
阿努廷的认可，总理级别的认可，并非来自单一层面的比较，这是在长期竞争中逐步建立起来的信任基础。
从更长远的视角来看，中国制造正在经历一场由“规模优势”向“体系能力”的转变。
无论是整车制造，还是背后的电池、电控与供应链协同，所体现的已不仅限于生产能力，还包括一整套面向未来产业的组织方式。
或许，这样的细节变化不会在短时间内改变什么，但它所释放的信号，却足以说明一个方向——在全球能源结构与产业逻辑持续重塑的过程中，新一代技术与制造体系，正在以更加稳健的方式走向更广阔的舞台。
来源：泰国网
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