刚刚，新西兰通胀数据公布！“太多人正深陷困境”

今天，新西兰统计局发布数据，截至2026年3月季度的12个月内，新西兰消费者价格指数（CPI）上涨3.1%，高于多数经济学家的预期。

这也超出了储备银行1%至3%的目标区间上限。

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风暴来临前的平静

3.1%的年通胀率看上去并不算极端，但经济学家普遍认为，这个数字实际上掩盖了真实的压力，甚至可以说，它只是一场更大风暴来临前的平静。

Westpac高级经济学家Satish Ranchhod预计通胀将在六月季度升破4%，并在4.3%附近见顶。

ANZ高级经济学家Miles Workman指出，如果只看核心通胀，情况尚算可控，季度内仅上升0.1个百分点至2.6%。

显然，3.1%的整体数字是被能源价格大幅推高的结果。

02

电价：三季度蝉联最大推手

在本次CPI的各分项数据中，电价同比上涨12.5%，已连续第三个季度成为年通胀的最大上行贡献因素。

统计局发言人Nicola Growden表示，这一趋势值得高度关注。

显而易见的是，各大电力零售商已经或正在落实一轮大幅提价。

Consumer NZ的分析显示，4月1日起的电价调整，使全国家庭年度电费账单平均上涨5%至10%，但实际冲击因地区和套餐的不同而差异悬殊。

03

偏远地区受伤最深

在Far North地区，家庭年度电费涨幅预计达140至420纽元；而相似规模的惠灵顿家庭，涨幅则在102至305纽元之间。

Powerswitch平台经理Paul Fuge指出，打击最重的往往是那些电价本已偏高、居民收入又相对较低的地区。比如Far North的Kerikeri，平均电价比全国平均水平高出20%，比惠灵顿高出32%。

“涨价正在加剧最弱势群体的能源困境，”他认为，”而且很多人在不知不觉中多付了远超必要的费用。”

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“我没有做错任何事，却挨了这一棒”

住在Napier郊外的John Crook，是一名独居老人，也是Meridian电力公司的忠实客户。

十年前，他便开始驾驶电动车。为了最大化降低能源开支，他专门围绕非高峰用电设计了整套生活方式：夜间为电动车充电，晚上9时后才开暖气，用热水系统和混凝土地板储存热量，让电费开支尽可能集中在夜间低价时段。

这套精心设计的生活方式，建立在Meridian“电动车套餐”所提供的夜间优惠电价之上。

然而，5月1日起，这份套餐的夜间电价将从每千瓦时12.34分涨至19.75分，涨幅整整60%。他的日间电价也将上涨25%。

按他自己的测算，全年电费将从约2376纽元涨至3492纽元，增幅超过45%。

“我刻意把用电集中在晚上，把需求从高峰时段移走，这不正是这类套餐存在的意义吗？我什么错都没犯，却莫名其妙挨了这一棒，”John感觉有些无助。

他考虑过换供应商，但发现其他供应商的夜间电价已与Meridian相差无几。

Meridian方面的解释是：调整反映了固定套餐到期后的正常更新。即便涨价后，电动车的综合运营成本仍低于燃油车。

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退休金不够，只能走进食物银行

生活成本的重压，同样以一种更为隐秘的方式压在老年群体身上。慈善机构Good Shepherd近期发布的一份报告显示，越来越多依靠新西兰养老金独立生活的老年女性，正在悄悄走进食物银行。

今年NZ Super上调了3.1%，与去年的通胀率持平，看似跟上了物价。

但问题在于，电费、油价、地方政府税费等生活必需品的涨幅，早已远超这个数字。

报告中受访的女性反映，她们在住房上的支出往往已占每周收入的一半以上，剩下的钱还要应付食物、电费、交通和医疗。为了撑下去，她们只给一个房间开暖气，早早上床睡觉省电，去折扣店买菜，自己种蔬菜。

根据慈善组织救世军的数据，过去一年中，共有1793名65岁以上的人寻求食物援助，其中女性859人。65岁以上群体在所有求助者中的占比，已从2024年上半年的5.3%上升至5.5%，而其中女性的比例更从30.9%跳升至34.5%。

06

“食物已经成为可以暂时放弃的东西”

然而，电价上涨只是一个侧面。

在奥克兰，油价飙升带来的冲击，已经以一种令人心酸的方式显现出来：最贫困的市民，连开车去领食物包的油钱都付不起了。

奥克兰一家慈善机构的负责人表示，自六周前伊朗战争以来，电话申请食物包的需求明显增加，但实际前来领取的人数却没有相应上升。

“人们把仅剩的一点油钱留着去接孩子，而不是来这里领食物。食物，已经成了一种’可以暂时放弃’的东西。”

数据印证了她的感受。

历史上，该机构”无法前来领取”的比率通常在1%至4%之间。但今年3月2日至4月10日，这一比率的周平均值已攀升至14.4%；3月23日至27日当周，更高达26.3%。

也就是说，二月有64个家庭无法前来领取，三月升至87个。

那些设法赶来的人，付出的代价也往往超乎想象。

有人坐几趟公交辗转而来，碰上下雨，再拖着食物包步行回家；有人骑摩托或自行车，艰难地把大包小包带走；有人干脆拎着一只行李箱来乘公交。

Delphina Soti说，“帮人推发动机、用汽油桶给车加油”已经不是稀罕事：

“因为有些人来到这里时，油箱里几乎已经滴油不剩了”。

07

难以为继的系统

目前的一切，在许多经济学家看来可能还只是开始。

经济咨询机构Infometrics首席预测师Gareth Kiernan预计，受油价冲击影响，当前季度的年通胀率将升至4.8%，OCR将从今年7月起三次上调，由目前的2.25%升至3%，并在2028年上半年达到4.5%。

他指出，燃油价格飙升的二轮效应将在未来数个季度内持续向经济各领域蔓延，“即便燃油价格在今年下半年有所回落，明年3月的通胀率预计仍将维持在3.9%”。

他同时将今年的GDP增长预测从2.5%大幅下调至1.3%，并坦言：“当前的不确定性之高，堪称新冠疫情首次封锁以来之最。”

普通人担心的不只是下一张电费账单，而是一个让努力生活的人越来越难以为继的系统。

绿党联合党魁Chlöe Swarbrick的感受或许是最直接的注脚：

“太多人正深陷困境，而这一切早在这场化石燃料危机爆发之前就已如此。我们正在经历一种恶性循环。”

来源：网易