意大利的旅行，这是最后一篇了。

因为转机的关系，我们便拥有了在中东迪拜的半日行程。

不过是一年时间，回望过去，感觉恍如隔世。

因为美伊的关系，在中东尤其迪拜转机的航班，必须慎重选择。

当时略感无聊的迪拜，竟然宝贵了起来。

中东三大转机城市

迪拜、阿布扎比、多哈三个城市，在航路上的便利一度拉低了国内前往欧洲城市的成本。

阿布扎比 (Abu Dhabi)：阿联酋的首都和政治行政中心。

相比迪拜的奢华，阿布扎比更显有序、安静和宏大。

许多世界知名的建筑设计师，偏爱在这里落地自己的宏大作品。当然，这也是因为阿联酋的资本，愿意在这方面进行投入。

让·努维尔 (Jean Nouvel)：设计了阿布扎比卢浮宫。这座博物馆以其横跨180米的独特钢制穹顶闻名，穹顶的几何图案在下方营造出光影交错的“光之雨”景象，完美融合了当代设计与岛屿文化意义。

弗兰克·盖里 (Frank Gehry)：设计了阿布扎比古根海姆博物馆。建筑延续了盖里标志性的解构主义风格，由一系列形态迥异的曲面体块堆叠而成，宛如一簇绽放的金属之花。2026年建成，会成为萨迪亚特岛的重要地标。

扎哈·哈迪德 (Zaha Hadid)：设计了阿布扎比表演艺术中心。这是一座受植物形态启发的仿生建筑，随着场地的延伸，建筑高度和复杂度逐渐增加，宛如一个不断生长的有机体。

安藤忠雄 (Tadao Ando)：设计了阿布扎比海事博物馆。该建筑利用反射水面和船型内部空间，唤起人们对海洋与船只的联想。

大卫·阿杰耶 (David Adjaye)：设计了亚伯拉罕诸教之家。

诺曼·福斯特 (Foster + Partners)：设计了扎耶德国家博物馆（展示阿联酋发展历程）、阿布扎比中央市场以及阿尔玛利亚岛苹果店等。

多哈 (Doha)：卡塔尔的首都，也是该国的政治、经济和文化中心。

多哈的城市建设同样汇聚了全球顶尖的设计力量。

贝聿铭 (I.M. Pei)：设计了卡塔尔伊斯兰艺术博物馆。这座位于专门建造的人工岛上的建筑，灵感源自埃及开罗的洗礼喷泉，通过传统伊斯兰图案与现代造型的鲜明对比，成为多哈的地标。

让·努维尔 (Jean Nouvel)：设计了卡塔尔国家博物馆，其建筑灵感源自天然水晶“沙漠玫瑰”，采用环环相扣的圆盘设计；此外，他还设计了融合古典与现代风格的摩天大楼多哈塔。

扎哈·哈迪德 (Zaha Hadid)：设计了贾努布球场 (Al Janoub Stadium)。这座2022年世界杯场馆的造型灵感源自卡塔尔水域的独桅帆船以及国家经济支柱——珍珠。

雷姆·库哈斯 (Rem Koolhaas)：设计了卡塔尔国家图书馆。这座菱形建筑内部宽敞开阔，光线充足，并配有先进的图书自动分类系统。

迪拜 (Dubai)：阿联酋人口最多的城市，被誉为“中东的新加坡”或“贸易之都”，以“奢华”和“奇迹”著称。

这里拥有世界最高楼哈利法塔、唯一的七星级酒店帆船酒店等标志性建筑。但市氛围喧嚣、繁华，充斥着消费和欲望。对于我而言，没有文化托底的地方，会让人很快乏味。

迪拜转机

迪拜过夜酒店与流量我们的航班在当地时间中午抵达迪拜机场。

因为要第二天转机，所以预定了机场旁边的holiday inn。

如果购买的机票满足航司条件，也可以申请免费住宿，具体需要查下航司要求。

酒店一晚300人民币出头，可以睡觉洗澡，比休息室舒服很多。

落地迪拜不用提取行李，直接出关，顺便领了一张一天有效的流量卡。

然后到停车场指定站台等待接驳巴士到酒店。

购物需求、买地铁票，都可以刷信用卡。

所以不需要兑换迪拜迪拉姆现金。

迪拜地铁

我们叫阿联酋是土豪国，这在很多细节上都可以看出来，比如迪拜的地铁系统。

完全无人驾驶迪拜地铁是全球最长的全自动无人驾驶地铁网络之一，列车没有驾驶室，乘客可以坐在车头或车尾，透过全景玻璃窗欣赏隧道或城市景观。

让人舒心的是，地铁里有妇女儿童专用车厢。赶上当地下班高峰，车厢内很拥挤，但没有男人，心理上感受十分轻松。

迪拜地铁需要在50°C以上的高温和沙尘环境中运行，轨道和列车都配备了特殊的冷却和防尘系统。

地铁直接串联起迪拜几乎所有核心地标：哈利法塔/迪拜购物中心、阿联酋购物中心、迪拜码头、棕榈岛（换乘）、机场等，所以不用经受高温“考验”，就可以把这个城市的著名地标看个遍。

迪拜的闲逛路线

购买迪拜地铁一日票，前往迪拜之框、迪拜Mall看哈利法塔、AL seef老市场。

傍晚时分打车到云溪港看日落。然后坐渡船回到机场旁边的码头，在红绿线换乘站Burjuman附近吃了晚餐，回酒店休息。

除了云溪港需要打车外，其他主要景区都在迪拜地铁红线上。

迪拜之框

迪拜高架地铁驶出了机场区域，在左前方，突然从地面拔起一个巨大的金色框，这就是迪拜之框。

这座建筑高 150米、宽 96米，严格遵循 1:1.618 的黄金分割比例设计，外立面覆盖了超过 15000 平方米的金色不锈钢。

2018 年开业，次年便被吉尼斯认证为 “世界最大相框”。如果有时间，可以进入参观。

或者像我们一样，在地铁上看看外观。

地铁还可以路过：迪拜未来博物馆

扎比尔壹号

迪拜购物中心（Dubai Mall）与哈利法塔

用时：1.5小时

乘红线继续向市中心方向，在Burj Khalifa/Dubai Mall站下车，通过超长空调连廊直接进入这座世界最大的购物中心。

迪拜 Mall 的中心有一个超大的免费水族箱。

32.88 米宽、8.3 米高，是世界最大的室内水族馆观景窗之一。

隔着玻璃看鲨鱼、鳐鱼和数千条热带鱼游弋。

我们赶上了饲养员喂食表演，鱼群把饲养员团团围住，饲养员不慌不忙把饲料往鳐鱼嘴里送，给我们笑出了声。

哈利法塔从商场苹果店穿出来就是室外走廊，抬头便是哈利法塔（Burj Khalifa）。

若非登塔爱好者，在商场里仰望一下就可以了。

哈利法塔是世界第一高楼828米、163层。

从 2004 年动工到 2010 年落成，只用了六年时间就把 “不可能” 变成了城市天际线。

中国第一高楼是上海陆家嘴的上海中心大厦，总高632 米。

北京第一高楼是中国尊，有528米。

我在迪拜mall里还发现了日本纪伊国书屋，位置很好，面积也超大。不喜欢看奢侈品的话，可以到这里逛逛。

老城市集与星巴克

用时：1小时

从迪拜Mall乘红线返回，在Burjuman站换乘绿线到 Al Fahidi，就到了老城市集Al Seef。

Al Seef 是 2017 年新做的”仿老城”滨水街区， 沙色的土坯建筑、错落的风塔（Barjeel）、狭窄蜿蜒的巷弄、悬挂的阿拉伯灯笼是1950年迪拜的街景样式，这里比黄金市集Gold Souk 干净也好拍。

沿河的餐吧与咖啡馆一字排开，最出名的是那家 “最美星巴克”。

可能是迪拜的景观屈指可数，全世界的游客都在这里打卡。。。

云溪港 Dubai Creek Harbour 日落

用时：1.5小时

云溪港 Dubai Creek Harbour是我在迪拜半日，印象最好的地方。

这是整条路线里唯一需要打车的一站，但绝对值得。

从 Al Seef 打车前往，约 15-20 分钟车程。

迪拜云溪港（Dubai Creek Harbour）被很多人称为 “新市中心”，目前还在建设中，但观景区域已经开放。

它最迷人的地方在于，海岸正对哈利法塔一侧，是拍摄迪拜天际线日落剪影的绝佳机位，建议日落前半小时到达。

因为公共交通不到这里，所以岸边几乎只有本地人。

临水一侧是高级酒店的餐厅付费区。

不想花钱的话，找个水边的位置坐下，带杯咖啡或零食。

在日落时分留下一张与迪拜天际线的合影，就很好了。

看完日落，从云溪港打车或乘水上交通回到迪拜湾畔，一定坐一次 Abra 渡船。

这种传统的阿拉伯木船是迪拜最古老的公共交通，”Abra” 在阿拉伯语里就是 “渡过” 的意思。

每艘船大约载 20 人，人满即走，横渡迪拜湾只需要 5 分钟。

票价只要 1 迪拉姆（约 2 元人民币），空调船也才 2 迪拉姆，是迪拜性价比最高的体验之一。

迪拜的晚餐

用时：1小时

晚餐可以选在地铁红绿线换乘站Burjuman附近。这里非常繁华，不仅有商场里的中高端餐饮店，街边小店更是世界风味大集合。

我们在靠里的一条街选择了一个东南亚风格餐厅。

很努力打工的东南亚同胞，提供的食物也物美价廉。

有中东风格的鹰嘴豆泥，烤鸡，也有亚洲风格的浓汤牛肉粥、鸡汤面，还送了卷饼。

不到一百元人民币，吃到扶墙出。

来源：搜狐